• En un sistema de transporte, los cambios no ocurren únicamente en las rutas o en los autobuses. También suceden en las personas que lo hacen funcionar. Ese fue el eje de la participación de Gerardo Cuanalo en un encuentro académico sobre movilidad.

Durante el tercer Congreso de la Red Académica Mexicana por el Transporte Público, el titular de la Agencia de Movilidad del Estado de Querétaro (AMEQ) impartió la conferencia “Profesionalización del factor humano del transporte público de pasajeros”.

Frente a estudiantes y profesionistas, Cuanalo Santos habló de los retos y oportunidades de la movilidad y colocó al factor humano como uno de los principales desafíos del transporte público.

Desde esa perspectiva, enumeró algunos de los cambios que se han realizado en Querétaro. La reforma a la ley que creó la AMEQ, la integración de mujeres operadoras, el crecimiento de la flota de autobuses —de 400 a mil—, el aumento de rutas y destinos y la implementación de programas como Tarifa Unidos forman parte de esa transformación.

También está el cambio al uso de la tarjeta de prepago.

Para Cuanalo, este ajuste tuvo consecuencias en la forma cotidiana de operar el transporte: los conductores pudieron concentrarse únicamente en manejar y dejaron de tener dinero en efectivo durante el servicio. De acuerdo con lo expuesto por el funcionario, esto permitió contar con rutas nocturnas con cero incidencias.

Es a partir de esos cambios que el titular de la AMEQ sostiene que Qrobus se ha convertido en el sistema de transporte público más seguro del país.

La transformación, sin embargo, no aparece como una tarea terminada. Cuanalo reconoció que todavía existen muchas cosas por hacer y planteó continuar trabajando para que Qrobus mantenga su crecimiento y pueda ser reconocido como un referente nacional en materia de movilidad.

En la conversación sobre transporte suelen aparecer los autobuses, las rutas, las tarifas y las tarjetas. Pero detrás de cada uno de esos elementos hay personas: quienes conducen, quienes utilizan el servicio y quienes toman decisiones para modificarlo.

Ese es el factor que, según Cuanalo, sigue siendo central para entender hacia dónde puede moverse el transporte público en Querétaro.